“我不会选择跟他共事!”
科塞尔语气冷漠的回了一句。
当年迈凯轮车队,因为科塞尔激进的风格,他参与制定的战术策略,跟普罗斯特的保守风格有很大的冲突。
这种理念上面的矛盾,导致两个人之间经常出现争论,甚至后面到了一种水火不容的地步。
不过这些也不是什么大问题,迈凯轮作为顶级车队,策略组又不是科塞尔一个人,普罗斯特有着自己专属的比赛工程师,最多就是无视科塞尔的建议罢了。
两个人真正决裂的导火索,是当年塞纳跟普罗斯特的惊天一撞,因为FIA法国主席的不公平判定,让塞纳失去了车手总冠军头衔,还被吊销了超级驾照。
那时候科塞尔的性格更为火爆,直接就跟普罗斯特对峙,质问他是不是故意变线撞车。
后来普罗斯特承认了故意的心态,但当时是不可能承认的,否则自己的车手总冠军头衔没了,还会让国际汽联的公信力遭到质疑。
这件事情让科塞尔觉得普罗斯特很卑鄙,他不愿意再跟普罗斯特共事,甚至打算主动辞职。
只不过后来车队选择站队塞……
(ò﹏ò)
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