“第一天就开始进站加油训练，哪怕飞没有什么问题，其他两名中国小子能做到吗？”
普罗斯特这个时候反问了一句，当年在迈凯轮车队的时候，他就已经习惯于科塞尔的激进作风。
但问题是冬训期今天才刚刚开始，还有着将近一个月的时间去磨合熟练。加油的危险性是要远远超过换胎，维修团队里面还有两名中国菜鸟技师，真的要这么激进吗？
“我相信他们都能做到。”
科塞尔说完这句话后，直接就按下了耳机上面的通话键，开始给全体车队成员发号指令，用自己的行动，表明了对阿虎他们的信任。
“技师团队准备，下一圈进站将展开全套模拟进站训练，包括加油。”
听到科塞尔发出的指令，普罗斯特车队技师团队成员，脸上表情都有点意外。因为按照以前Ligier车队发展车手训练计划，至少要进行三天的进站换胎练习，才会开始进站加油训练。
因为维修站历史上所发生的重大事故，大多数都是跟加油有关系。
比如说994年的德国大奖赛，贝纳通车队的车手约斯·维斯塔潘，在霍……
(ò﹏ò)
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