说完了悬架调校方面的问题，科塞尔开始说轮胎方面的问题。
“赛车进站的时候，我看了一下轮胎磨损情况，比我想象的要更加严重一点。如果用软胎或者超软胎的话，在不保胎的情况下可能会出现4次进站这种比较极端的情况。”
“但是英特拉格斯赛道的进站平均时间，高达18.195秒，算是f1里面进站耗时最长的赛道之一。4停战术带来的追赶压力太大了，保胎就目前飞所遇到的赛道局势来看，他可以会遭遇到很激进的挑战。”
“所以我决定，还是采取软胎跟中性胎混合，使用标准的3停战术。”
科塞尔说完之后，扫视了休息室里面的策略组成员一圈，没有人提出异议。
因为大家都知道，练习赛上的挑衅只是一个开始，特别是当巴里切罗胜利了之后，打破了上一站张一飞竖立起来的超级新人形象。
这会让其他车手也产生一些想法，那就是自己同样能跟巴里切罗一样，在英特拉格斯赛道战胜张一飞。
要知道现在张一飞虽然挂着一个新人的名号，但是前两站的惊人发挥，加上体育画报的……
(ò﹏ò)
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