“我知道了。”
张一飞简单回了一句之后，就再次把注意力放在了巴里切罗身上。
不得不说，巴西英特拉格斯赛道上，巴里切罗确实有着主场车手的强悍实力。张一飞足足用了几十圈，才把起步落后的差距给追平，到了能向巴里切罗发动进攻的阶段。
英特拉格斯赛道的双顶点复合弯，是由法拉杜拉跟拉兰加两个弯道组成，形状大概类似于没有下面一横的“口”字。
当然，上面一横也没有汉字那么直，算是“口”字跟字母“”的结合，突出两个顶点。
这个双顶点复合弯，算是英特拉格斯赛道最难的一个组合弯，除了弯道本身的难度之外，还因为这段里面极端颠簸，如果用f1赛道的标准去衡量，称之为烂路都不过分。
极端的颠簸，对于车手身体压力就会很大，而且会影响到赛车的精准操控性。要知道f1赛车不单单是没有助力，需要靠麒麟臂来打方向盘，踩刹车的力度也远超一般的民用车。
有人专门测量过，f1刹车踩到底的力度，高达70公斤左右，这绝对是一个非常夸张的数字了。之所以……
(ò﹏ò)
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