正月很忙碌，西汽无闲人。
车辆设计的细节调整，改进，还有一些内部的测试等，时间看上去充裕，但其实非常紧张。别小看这些细节小调整，其实非常麻烦。之前大块的设计，因为有图纸，再加上很多零部件通用，为了赶进度，很多东西就临时凑和着装了上去。
这些在测试阶段，虽然发现了不少问题，但是并不代表隐患就消除了。很多时间，需要一点点地扣细节，才能让一些设计性能得到更好的发挥。
做完这些修改后，然后就需要拉去汽车试验场做定型试验了。
所谓定型试验其实是分两阶段，第一阶段场地试车，测试车辆的基本性能是否达到设计要求，也就是匹配度监测，另外就是国家要求强制检测的内容，比如制动距离、承载能力等等，第二阶段就是跑路试，全国各地跑，看车的反馈情况。
这个汽车试验场的场地试车，测试内容主要是直线加速、不同速度下的制动距离、转弯半径等等基本参数，然后进阶的就是高速性能（环形跑道），弹坑路（检验悬架性能）、搓板路（检验整……
(ò﹏ò)
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