之所以要从发动机着手，确实是因为现在这是最紧急要处理的事情了。前面说过，要符合新国标的发动机，要么是进口，要么买国产的，主要就只能从鲁柴一家购买。
托了这个新国标的福，鲁柴一下子幸福得要飘到天上去了。
国I时代，其实要说起来，鲁柴这也算是坐地起价。前面说过，国I只是氮氧化物排放要求高了些，颗粒物排放和二氧化碳排放，实际上鲁柴是高于国标的，所以技术方面需要改进的并不多，主要是对柴油油品的要求高，一旦油品质量上来了排放也就差不多没问题了，顶多就是微调一下压缩比而已。
然而当时国内几家大厂家，虽然也有几款能用的，但是基本上都只能是军用，没有民用款，要开发民用市场，各大车厂基本上没有什么选择。虽然因为种种原因，标准定的并不算高，但是国内基本上只有鲁柴的可用，可谓是奇货可居了。
在这种情况，鲁柴就开始坐地起价，发动机整机提货要加价，每台先涨5000，这是发动机销售价之外另加的，而且要现金，连银行承兑都……
(ò﹏ò)
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