实际上市场上对这个装置的反馈出乎意料的好，尤其是跑山区和矿山的用户。重型车跑山区其实是个很危险的工作，频繁的上下坡一方面对发动机有较高的要求，同时对制动要求更高，频发的制动会导致制动鼓失效，或者制动摩擦片烧毁打滑，时间长了还会制动鼓炸裂破碎，严重的还会引起翻车、着火等等可怕的事情，所以跑山区的司机都知道不能长踩制动。但是山区必须频繁制动，所以制动失效比较多，他们见过太多因为制动失效车毁人亡的事故，所以在这方面特别看中。而发动机排气制动这个装置虽然不大，但是对于山区司机来说简直就是救命法宝，危急时刻可以挽救车辆和司乘人员，至少能够赢得处理故障或者逃生的时间，所以国产化之后的民车上市之后，部分开过军车的用户都觉得十分可惜，要求恢复配置的呼声很高，甚至有些山区用户要求加钱增配。
这些需求首先当然是会反馈到西汽中来，西汽接收到这些反馈也无可奈何，因为这些发动机大多数并不是自己生产的，民用……
(ò﹏ò)
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