爆增的订单，让西汽上下精神振奋，但同样也让大家压力倍增。现在已经开足马力去生产了，但是旧址的产能是绝对跟不上的，因为首先还昨保障军车的生产订单，现在新址必须尽快启动，才能满足雪片样飞来的订单。
这些订单的压力，让新址的生产启动加速了。
现在西汽的节假日全部都取消了，所有人全天候都要么在忙生产，要么在忙搬家。
当时的厂房布局、生产线布局，一方面受制于地形的限制，另一方面也是受到产能指导的限制，仍然停留在千辆级生产规模——当时他们虽然市场不断扩张，但是还是没有想到后面市场需求很快就突破万辆级别，在当时的规划里，西汽还是计划年产最高到六七千辆级别，在他们看来，这么高的规划，可能还是有些产能会闲置的，因此西汽的生产组织模式仍然沿用老的管理思路，这严重制约了后来产能提升的能力和潜力。后来随着产能迅速提升，以及新设备新技术的引进，做了很多生产线调整，比如说自动反馈式强扭机的使用，老设备自动化改造……
(ò﹏ò)
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