其实，德国人心里是有一本明账的，NAM不是看不上中国市场，也不是进不去，而是进去了没有什么意义。他们如果直接整车销售到中国，不好意思，直接交20%关税，然后就GAMEOVER了，因为它一台车可能也卖不出去，除了脑袋被人夹了的以外，是不会有人买它的车的。
就是因为太贵了，原产于德国，本身人力成本、材料成本就高，加上运输费用，再加相关税，实际上推出的产品价格就是天价了，NAM自己测算过，基本上售价必须得是西汽重点主力产品的4倍价格，也就是说一百多万一辆车了，这根本不划算。要知道，国内很多时候，都是用重卡来拉土运煤等各种重活脏活累活，西汽的承载能力最强，已经够使了，其它花里胡哨的都是多余的，NAM在承载能力方面，也未必比西汽强多少，但价格却贵到一辆买国产四辆，是个人都知道该怎么选择了。
正是因为这么现实的原因，NAM才放弃了直接开拓中国市场的打算。就靠偶尔跟国内做一些零部件生意维持着联系，直到西汽这次找上门主动……
(ò﹏ò)
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