这一次车场测试非常成功，在聊天的时候，场上做了各种测试，基本上可以说是达到了设计性能要求，而且全程几乎没有出现大的毛病，像从前那样因为种种原因，包括工艺原因导致的故障，甚至像轮胎跑掉这样的毛病，基本上不可能再出现了，这些年西汽的进步之大，已经称得上是改天换日了。
总的来说，西汽是扎扎实实的从头开始设计了一辆车，准确的说是一个车族，包括6*6、8*8、10*10甚至可以叠加出12*12这个类型的特种底盘，而这些都是因为采用了模块化设计，不但各个设计单元是模块，整个车辆系列也实现了车族化，更换任务舱实现功能切换，这非常不容易，要知道某超级大国的现役主力后勤车都没实现这个功能。
不知不觉间，我们已经走在了世界的前面。
一系列严格的测试整整持续了将近三个月，八月份的时候，正式开始了竞标，整个过程如同林超涵参加的一样，只不过，当年是背水一战，如今要从容得多。
因为种种优异出色的表现，在当年的竞标中，西汽几乎不怎……
(ò﹏ò)
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