霎时间,待L-15C猎鹰高教坠落约七八百米的高度后,随着机身俯冲加速,高速气流划过机翼表面,左右翼重新恢复一定程度的压力差,机体由失控状态转化为半失控状态,旋转状态减缓。
再过一秒,随着航速增加至每小时200,气流重归规律,襟副翼系统和方向舵恢复气动效能,机体回归可控状态,旋转状态消除。
“嗡!”
引擎尖啸声传遍天际,杨晓龙轻轻拉杆,右脚踩舵,机身右偏飞出一个优美而典雅的弧度,恢复水平姿态。
“有什么感觉?”杨晓龙呼出一口气,待机身恢复正常,内心紧绷的弦松缓,询问道。
失速尾旋,就连许多老飞行员都有些发怵,哪怕杨晓龙也不例外。
这个科目,是真正意义接触死亡边缘。
短短不到十秒的过程,从进入失速尾旋到改出,L-15C猎鹰从14000米高度,掉到12980米高度。
周海声音如故,毫无变化,轻松淡然:“还好,只要保持冷静,正确处置,就能大概率改出失速尾旋。”
“别忘了,还有高度!失速尾旋可能存在任何高度,一万米到五千米,机……
(ò﹏ò)
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