机动最早可以追溯到小型螺旋桨飞机的跃升倒转,其战术优势和实战价值非常高,具有高角速度,转弯半径小,能量收支平衡,在近距格斗之中优势非常大。”
响亮的话音,传向四周,进入众人耳畔。
立于队伍最左侧的周海,聚精会神,目光注视着林剑,默默聆听。
关于赫伯斯特这个机动的理论知识,其气流运动过程和分布情况,以及战机姿态变化等等,周海可以倒背如流。
但涉及到具体如何操作,详细相关步骤,对机体状态调整等等实际方面的东西,一无所知,纯粹小白。
这就如同普通司机观看F1方程式赛车,能懂原理,关于赛事流程倒背如流,但若是没有经过专业性训练,想要驾驶F1方程式驰骋于赛道,无异于痴人说梦。
现在,好好学习。
“但是,赫伯斯特机动在1993年才由德国试飞员驾驶X-31试验机首次在喷气式飞机上做出,主要原因就是这个机动难度极高,对飞机性能和驾驶员技术有着苛刻要求,我认为在过失速机动种类之中,该机动难度和实用性均位列第一。”
滚滚热浪……
(ò﹏ò)
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