席德号飞空艇的驾驶座布局,其实跟在圣城埃斯塔力快要烂大街的汽车差不多。
一个方向盘,面前有仪表板,只是脚踩的油门与煞车改成手控的节流阀,以及副驾驶座上有着一模一样的装置。副驾驶除了用于正驾驶发生意外时,可以第一时间接手,比较常用到的用途,其实还是主副驾驶两人在长途飞行时轮流休息,且无须换座位之用。
简单地说,席德号就是那种一个人可以控制一切的设计。
高斯博通号考虑到战斗用途,与控制的复杂性,将很多功能分开来,交由专属的人负责控制与监看。其实这又有点回到风帆船最初的形式,操舵手、瞭望手、扬帆手等等工作,是由不同人或不同的小组分工合作,以此来控制一艘大船。高斯博通号也是类似。
全封闭式的舰体,在舰桥内透过设置在飞空艇身上各处的奥术之眼,将外界的影像实时转送到舰桥的环景屏幕上。固定式的环景屏幕,分布在正前与左右。
后方与上下的监看,则是用子母画面的形式,缩小在特定区块。这样做,人们就不用为了观看……
(ò﹏ò)
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