这是三轮车最合适的布局了,把变数箱和后桥做到一起,这东西,一般也都是各个三轮车厂家自己制造的了。
这个变速箱,最开始是三档箱,再后来,加个高低档,就变成了六档箱,还有其他的档位,越来越多,越来越完善。
至于刹车系统,现在仅仅是拉杆的刹车,脚的力量直接作用在刹车片上,到了后来,就变成了油刹,用液压油来驱动,再后来,就变成了和重型货车一样的气刹,用压缩空气来刹车,否则的话,十几吨的重量作用在上面,普通的刹车根本就刹不住。
秦观给介绍完了,让一旁的何日巴拉都羡慕了:“这样下去,哪里还是三轮运输车,这分明就是卡车啊!”
三十六马力的发动机,十个左右的档位,后面是粗大的钢丝胎,还是气压刹车,这整体下来,不就是卡车吗?
还好不是重卡,但是这种车出来了,估计会玩死轻卡的。
秦观笑了笑,现在算是八仙过海各显神通了,三轮运输车,肯定会不断地向上发展的,但是呢,不管怎么发展,始终和轻卡也不一样。
毕竟这东西舒适……
(ò﹏ò)
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