一直到今年也就是1983年的时候,交通部才提出了“有河大家走船,有路大家走车”的改革方针,一举突破所有制的束缚,个体户与创新势力快速涌入货运市场。
当时的运力基本都是工厂企业自建。能在企业开车,是一份非常吃香的职业。
那时候开车驾驶证是要写服务单位的,没有工作单位,是没有资格学习开汽车的。以至于有一种说法,那个年代,司机的媳妇都漂亮。
当时的铁路,真的是铁老大。
改革开放前,铁路平均占比34.8%,货物周转量占72.6%。很明显,铁路在整个运输市场中,或者在运输服务中居于前面位置,公路主要起衔接作用。
货都在铁老大手里,没有关系,你拿不到货。
同样,没有关系,你的货可能压在场站三个月,都没人记得发。
山西是能源大省,而大兴就是全国知名的煤都,所以一直以来,运力方面都非常的发达。
除了铁路,在大兴本地还有很多车队,这些车队有些是矿务局的企业运输队,另外一些则是属于私人的。
这二年运输煤的车队都非常的赚钱,利润的……
(ò﹏ò)
抱歉,章节内容不支持该浏览器显示~
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读!
谢谢!!!
铅笔小说 23qb.com