经过这场灾难，那些曾经反对发展直升机的人终于闭嘴了，虽然直升机的技术难度很大，而且打架的属性也随着单兵快递的发展而大打折扣，而且飞行的风险系数很高，可在其他领域，特别救灾、防火等方面有着无可撼动的地位。
43架改装之后的米-26，在吊起20多吨的重型设备时，还能载着几十名救援队出发，甚至有几架特殊改装的米-26开足马力吊起了35吨的大型挖掘机飞了1个多小时，尽管这给直升机的机身结构都已经造成不可逆的损伤，但韦格却没有丝毫的怨言。甚至连韦格那些狗大户的朋友们一致决定，让那30架隶属他们的米-26无条件支援华夏抗灾。
天亮之后，“天眼”已经开始把大量数据传送给西岭指挥中心，再加上这些重型运输直升机的加入，救灾已经与韦格记忆中的那个位面不同了。
24小时后，10个极重灾区已经全部成立了临时指挥中心，超过1w名的救援部队被空运至各个救援点，近200台机械设备投送到了救灾现场。不过也有不幸的消息，一架特殊改装的米-26，在……
(ò﹏ò)
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