尽管确定以TM—9型飞机为基础，但腾飞集团最终拿出来的，就跟运16一样，改得连亲妈都不认得了。
这倒不是腾飞集团故意搞新技术叠加，自己莫名其妙的提高机型的难度，实在是空军和各大航空器研究所给出的指标过于苛刻。
首先，升限必须在11000米以上，如此方能令验证机平台搭载的作战飞机系统能够在高、中、低空进行全向的实际测试和数据采集。
除此之外，国内幅员辽阔，作战飞机的系统验证测试除了在东部地区的平原丘陵地带实施外，西部的高原地区同样需要高密度试验。
不然又怎么可能实现作战飞机的全空域战备巡航？
所以提高实用升限，优化高原，特别是藏区高原的起降性能自然成为重要指标。
其次便是噪音控制，因为要搭载雷达系统和航电系统的测试设备，而这些设备往往又都是及敏感的元器件所组成，对外界的环境要求极高，特别是噪音，很容易造成干扰导致数据读取不准。
这也是为什么国内各大航空研究机构对苏联的图—154不怎么感冒的重要原因之一，实……
(ò﹏ò)
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