也难怪瓦伦里奥如此。
要知道11号台风刚过去没多久，浙东沿海的天气尚不稳定，云层厚不说，还伴随着雷雨等强对流天气。
若是固定翼飞机也就罢了，大不了升到一万米以上的高空，避开厚厚的积雨层，能安然飞上一段时间。
可旋翼飞机就没这个能力了，因为这类飞机最大的飞行高度也就是6000米左右，通常的任务高度都在1000米以下，在这个高度上，受到天气的影响极为的剧烈，基本上刮风下雨都能赶得上。
也正因为如此旋翼机对天气的情况要求特别高，特别是在风力不稳的情况下，因为多变的风向很容易造成旋翼飞行器的气动稳定性，稍好一些是操作不稳被迫返航，差一点儿的就是失速迫降，甚至因为风速骤变导致空中解体的也不是没有发生过。
所以在通常的情况下，直升机等旋翼飞行器都要做好充分的气象准备才会执行飞行任务，就好比拉什号上的HH—65直升机，之所以敢去执行救援本国公民的任务，不是瓦伦里奥发疯，更不是耶伦头铁，而是基于拉什号舰载气象雷达，打……
(ò﹏ò)
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