是的，航空发动机拼的就是基础和耐心，没办法，实在是因为航空发动机这东西没有捷径可走。
所以这东西根本就急不得，只能一步一个脚印慢慢来，用万里长征来形容一点儿都不为过。
就算有外来的BUFF帮着开挂，或许能超越一时，却无法走得长久，到最后还得反过头来一点点把基础的经验刷满才能继续前进。
正因为如此，当业内如火如荼的朝着推重比达到10以上的大推力涡扇发动机猛攻时，腾飞集团却没参合，庄建业看得很清楚，以如今腾飞集团的技术实力还够不到那种最尖端的天花板。
与其赚几句好名声，好不如踏踏实实的把现有的型号一点点往前拱，多多积累，等一切水到渠成在爆发也不迟。
正是抱着这个态度，腾飞集团从无人机的活塞式发动机开始，默默的熬了十年，这才有了WD—52ML涡扇发动机，以此为基础，庄建业准备再熬个十年、二十年，也要把经验刷满再说。
哪怕这辈子看不到，也得给后来人打下坚实的基础，没办法，这就是航空发动机的发展现状，看看美国人……
(ò﹏ò)
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