对此，作为项目主管的奥金莱克也是无能为力，因为他也没想到理论和实际的结果会有这么大的差距。
特别是在特定条件下，WR—21燃气轮机功率衰减也就罢了，宕机、翻车简直就是常态。
也正因为如此，英国方面对WR—21燃气轮机项目几位不满，因为其不单单是让数十亿英磅打了水漂，更重要的是英国皇家海军赖以维系的海上作战力量，由于WR—21燃气轮机拉胯，不得不继续收缩，算是彻底的失去了昔日海上霸主所有余辉。
面对这么大的责任，英国的政客们当然是置身事外，罗罗公司的高管们同样袖手旁观，于是这口锅只能是奥金莱克这个主管来被。
解职、调查、诉讼，一连串变故将奥金莱克二十多年积攒的家底儿是折腾的精光，这才勉强从英国脱身，几经辗转，这才在好友的介绍下加入GE，并很快凭借自己在燃气轮机方面的技术能力和管理天赋，做到了GE中国负责人的位置。
当然，GE接纳奥金莱克可不是单纯的看中他的才能，更不是出于什么人道主义义务，而是觉得奥金莱克主……
(ò﹏ò)
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