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第544章【有人驾驶电车的初步商业化阶段成熟了】

原型车秀了一两分钟的时间最终停了下来,罗晟也从廊道上下来,到原型车旁边转悠了一圈。

“动力问题应该没问题了,剩下的就是安全性和续航里程。”说到这里,罗晟看向袁飞询问:“耗电开到峰值,能跑多少公里?”

袁飞:“峰值功耗全开的情况下,能跑409公里,省电模式下能跑532公里,这是最终的数据测试结果。”

罗晟不由自主的点头,说:“400公里左右么,日常出行完全足够了,跨省出行充电桩可以解决,而且我也不想它满充能一次电跑个上千公里,完全够了。”

技术太猛了反而不利,卖车不是重点,卖电才是重点。

卖电也不是重点,电力结算人民币才是重点里的重点。

罗晟扭头看向袁飞交代道:“无人驾驶可能要等上一些年头,无人驾驶的相关法律规定还在拟定中,但是卸掉无人驾驶系统,有人驾驶的纯电动车可以进入商业化阶段了,技术进步的这么快有点出乎我的意料,不错。”

说到这,罗晟又紧接着补充道:“蔚蓝海岸旗下首款纯电驱动私家车就定在明年2015……

(ò﹏ò)

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