作为蒸汽动力的船队,沿途每隔一段时间就需要添加煤炭,船队从大沽港出发后,直接横跨渤海,抵达旅金州港后添加一次燃料,然后横跨黄海直抵朝鲜平壤附近,再添加一次煤炭,然后沿着朝鲜东西海岸行驶,一直到海参崴,沿途每隔六百里便有煤炭、淡水、粮食补给,抵达海参崴之后便要横跨日本海去室兰港了。
在那里,船队做出最后一次补给后就要横跨太平洋了,在这一段约莫一万五千里的慢慢航程中,大部分时间都是充分利用强劲的西风带和东向暖流,所有的船帆,包括四面侧帆在内全部打开,保持着全速行驶。
在抵达一半航程后,此时从夏威夷群岛附近酝酿的热带气旋或者北上,或者西去,或者东去,此时,无论有没有飓风,蒸汽动力都会打开,不过并没有与螺旋桨挂钩,若是飓风明显来临,则将蒸汽动力连上螺旋桨,全速向东行驶。
若是没有飓风生成的迹象(五成的概率),则继续全帆装继续向前行驶,在抵近美洲西海岸时则将蒸汽动力用上,冲刺最后一段航程,抵达……
(ò﹏ò)
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