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第一百一十二章 中等风险

蒙元时已经实现了漕粮海运的常态化,终元一朝都没有停止过。其海运漕粮规模,可达一年三百六十万石,甚至完全取代了漕运。雄辩的证明了海运的可行性。

而且蒙元‘每运一万石米,给予官民船只耗米运费四千石,许载私货回盐以酬其劳’,即是说,朝廷运一石米,只需要另花费40%的成本。而大明现在的漕运成本高达200%到300%,海运与漕运孰优孰劣,一目了然。

根据郑若曾考证,蒙元漕粮海运,共有三条航线。

“第一条开辟最早,自太仓刘家港入海,基本沿海岸而行。这条航线的优点是航行时距离陆地近,补给方便,遇到恶劣天气或者海寇袭扰,可以及时进港躲避。”牛长老沉声道:

“但缺点也很明显,一是沿岸行驶,航程曲折漫长。二是沿岸岛屿较多,暗礁密布,航行必须十分小心。而且近海的海水常年向南流动,因此航速是三条航线中最慢的——全程需要一个多月。”

赵昊点点头,华东华北沿海,常年受南下寒流影响,因此洋流一直是南向的,北上自然逆流。

“第二条……

(ò﹏ò)

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