在文昌航天中心的检修车间里面。
李国庆已经正看着眼前刚刚回收过来的长五—D芯一级。
工程师和检修人员，迅速地运用各种设备检测芯一级的情况，主要是检修壳体结构、电子元器件、发动机燃烧室、喷口、燃料输送泵和管道等。
其中重点关注燃料输送泵、燃料储存罐体内部的一系列感应器和控制阀。
因为长五—D芯一级的发动机燃烧室、喷口这些部件，使用了非常强的新型材料，对于高温高压的承受力度至少还有30%～40%左右的性能冗余。
而航天运载火箭中，最容易出现问题的零部件，往往是电子元器件和燃料输送泵这些部件。
这是有大数据分析过的结论，无论是华国航天局的内部统计，还是NASA或者露西亚航天局的公布数据，航天运载火箭或者航天飞机事故之中，电子元器件故障引发的事故超过60%。
“李总工，三套电子系统都已经检测完毕，暂时没有问题。”一名工程师汇报道。
没有掉以轻心的李国庆再吩咐道：“其他部分检测检测之后，对于电子元器件等重点部件再检测……
(ò﹏ò)
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