时间来到1887年，经过将近三年全力以赴的努力，刚果河流域的马塔迪至金沙萨地区的铁路终于修通了，这也意味着刚果终于可以进入正常的开发阶段了。
通过这条战略铁路，刚果的自然资源与欧美的商品，终于能够相互流通。
得益于1884年的柏林会议上，各国允许刚果委员会征收10%的进出口关税，君士坦丁多年来花费了大量精力，投资刚果地区，终于迎来了第一笔回报，十五万英镑。
先前曾与班宁议定，刚果财政的5%是皇室多年来累计多笔巨额投资的收益，10%将会划给希腊皇家教育基金会，用来发展希腊的教育事业。
没钱万事难，先前由于君士坦丁极力主张王室投资刚果河流域，获取殖民地，多年来王室的1000多万法郎的资金，陆陆续续先后投入到刚果殖民地的前期开发中，这使得君士坦丁手头一直紧张。
除了一些具备战略性价值的项目，比如特斯拉的交流电系统，其他涉及到大额花销的事情，君士坦丁一直是能免则免。
这让君士坦丁一直承受着不小的压力。
好事多磨，多年的……
(ò﹏ò)
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