李素在句章盘桓准备了月余，每天处理些地方政务。
建造中的新船也终于赶工下水。在最后的舾装阶段，李素还亲自进行了一些对上层建筑小修小补的改良指点。
李素也是很有自知之明的，对于船体的主结构他压根儿不敢乱指挥，而且船当时都造了一大半了，任何折腾都有可能带来反效果。就算有什么好想法也不急于一时，将来可以在后续的舰队建设中实现。
所以李素的改良，仅仅是点拨工匠们如何更好的设置飞桁和船帆。比如之前汉人造的海船，普遍都没有考虑过“通过桅杆上横向架设的、长度超出船体宽度的飞桁，来架设比船体更宽的船帆”。
当然，这也跟华夏文明自古用硬帆，所以软帆、横帆应用经验不足有关。
同时期中东地区和东地中海罗马人的帆船，即使有横帆，也很少会明显超出船宽、设置左右并列多排船帆的。
这玩意儿在欧洲，也是到了后世盖伦船出现的时候，才得以普及完善。
船帆最宽的盖伦船和飞剪船，帆的宽度能达到船体的三倍，等于是往船的左右两侧又都各……
(ò﹏ò)
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