徐显最怕菜鸟什么？神经质般的咋呼劲，稍微有点儿风吹草动的，就开始一惊一乍。这时候，他们做出的决定全是依靠本能，而光靠本能做出的决断往往是不那么准确的。
在得到起飞许可的那一刻，徐显就寻思着某些场面的出现，就比如学员不堪重压下的决策。
位于控制台，一直在玩手机的何常远教员就在等待这一刻。
“学员飞左座真是好设坑啊！”何常远教员心里不由感叹起来。
学员是没有脑子的，只要稍微出一些弯弯绕绕的情况，这些没脑子的学员很容易就会把右座带坑里。到时候结论不合格，责任只会是啥都不懂的配合学员来背，跟他丝毫扯不上关系。
八十节以后，后货舱门松动，就会引发后货舱灯亮，就这个灯亮在数秒之后联动主警戒灯亮起，这就是压垮学员正常判断的最后一根稻草。
起飞滑跑阶段的中断有两个重要的决断点！即八十节和V1速度！
在飞机加速到八十节之前，理论上来说任何不安全情况都可以中断，毕竟低速情况下的中断比高速情况下的中断要安全很多。唯……
(ò﹏ò)
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