陈林芝并没有给阿尔诺明确的答复，只说会跟几位vh集团的股东接触，了解一下收购详情以及背后究竟是谁在出手等问题。
见他没有明确拒绝，对阿尔诺而言已经是个不错的信号，毕竟无论谁当vh集团的股东，对陈林芝来说影响并不大，阿尔诺不能指望他跟自己一样火急火燎，欠下一屁股债的人又不是陈林芝。
随后两天。
继续待在斯图加特的陈林芝，在频繁接触保时捷高管们的同时，也抽空去当地的景点转了转。
身为大股东，难免需要出点力，例如在跟一些世界顶级汽车技术研发中心的合作上，计划在接下来通过保时捷品牌推出一款比911跑车定位更高的新车型，并且进一步开发高性能版的911车系，这部分砸钱就可以解决，算不算麻烦。
除了这些琐事之外，其他时间等于就是在度假了，接连让人翻译了几天的报纸内容之后，陈林芝看完发现推动两德合并的氛围格外浓郁。
考虑到当年东德和西德是被迫割离，背后带有美国和苏联博弈的影子，近期东德方面换届，主动推进合并事项，……
(ò﹏ò)
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