化油器其实是一种故障率比较低的机械装置，但是在中国却并不是这个样子。
在国外，汽车化油器不容易损坏，是因为国外油品质量好，而中国汽油品质不佳，早就不是秘密。
八十年代的汽油品质比后世要更加糟糕，无论是66号汽油还是70号汽油，质量都令人不敢恭维。
汽油品质不佳，使得原本经久耐用的化油器成了易损零件，更换化油器成了汽车修理的常态。
值得一提的是，当时国内的卡车使用的都是汽油发动机，搭载柴油发动机的卡车要到九十年代才逐渐出现。
对于使用化油器的发动机来说，化油器相当于是发动机的心脏，发动机所有的工作特征都与化油器有关。
也因此判断汽车性能故障时，经常将其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障，从而更换化油器。
就比如这台老解放，根本的故障原因是管道堵塞导致汽油滤清器失效，而产生的杂质又堵塞了化油器。
如果只是更换化油器的话，汽车启动不了的故障虽然暂时消除，但并没有解决根本原因，管道依旧是堵……
(ò﹏ò)
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