李卫东与诺伍德-杰威尔不欢而散，他大概率是要去组织工人罢工了。
诺伍德-杰威尔当了几十年的工会干部，跟所有在美国建厂的汽车企业都打过交道，但他还是第一次见到李卫东这样，连谈都不愿意谈的资方。
正常情况下，这种谈判都是工会先抛出一个条件，然后企业根据工会的条件，同样也开出一个条件，然后双方扯皮一段时间，最终达成共识。
企业会提升一点福利，工会也不再闹事，然后双方平静一段时间，等下一次工会再搞事情，然后又重复之前的操作。
美国汽车工人的薪水，就是这么涨上来的。美国汽车工人的平均薪资，大概是美国人平均薪资的两倍多，是美国中位数收入的1.5倍。
很多人或许觉得，一线工人的收入是平均收入的两倍，这很正常。但是考虑到美国的收入水平，这种高收入明显就不合理了。
因为薪水越高的国家，其人力成本就越高，当人力成本变高时，企业对于人力的需求门槛就越高，而这反而会使得薪资平均化。这是人力资源管理领域一种已经被证实的……
(ò﹏ò)
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