新年伊始,大黄蜂败走申城,网约车市场的争夺愈发白热化。
据统计,去年的最后两个月,从每天数十万到上百万再至数百万乃至千万……十二月的最后几天,四家网约车一线品牌已经单天补贴超过1亿华夏币。
最终,四家品牌用2个月时间烧掉了超过50亿的资金。
这个势头在进入2014年的1月份后没有终止,反而更加疯狂。
截止到申城颁发网约车牌照的15日,恰是一月过半,四家品牌又合力烧掉了40亿。
两个半月,接近100亿补贴!
这一幕让行业内外都是瞠目结舌!
如此短时间,如此高金额,又如此四大巨头齐下场……罕见又激烈!
申城牌照日一过,滴滴、快的、达达、大黄蜂先后宣布再获融资,这一次即便不是YBAT领投,它们四家也都追加了投资,而四个品牌也各自有新的乃至海外的投资机构进场。
很显然,接近100亿砸了进去,认输收手不可能的了,一定要分个胜负。
只是,如此规模的烧钱,不少跟进和观望的投资机构都有些胆寒,活下来的会是哪一家?哪两家?总不能都活下来……
(ò﹏ò)
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