如今，余厂长手下的员工已经超过了1200人，是大明境内最大的混合所有制企业。
与此同时，旭日汽修除了五十多台金属切割机床之外，厂子里还有了化铁电炉、失蜡铸造炉等设备。
由于朱富贵一开始对这家挂在工部名下不入流的小企业不太在意，从后世批发来的一些汽车零部件全都交给了陆军后勤部，所以汽修厂从成立之初，修车所用的大多数配件都需要自行制造。
所幸地是，虽说这些车都是后世二十一世纪的农用车，可是像车上用的单缸柴油机、双缸柴油机结构异常简单。
所以修车厂生产起柴油机上的大多数零件到也不不费什么功夫。
随着汽车修理厂越来越大，设备越来越全，除了像轴承这类“高精尖”的零件无法在厂里加工制造，只能依靠上级部门调拨之外，其它大多数零件都可以自产自足了。
在这个并不显眼的旭日汽车修理厂里头，不经意之中诞生很多次世界第一。
像全世界第一个铸铁活塞，第一根汽车减震簧、第一块汽车弹簧钢板、第一个柴油机活塞环。
只不过这些都是……
(ò﹏ò)
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