燧人公司业务繁忙，而黄修远、陆学东等人也同样忙得脚不沾地。
哈工大和燧人公司联合组建的氮20火箭燃料项目，可不仅仅哈工大、燧人公司参与。
随着钝化氮20在实测过程中的优异表现，上面已经看到了其巨大潜力，在作为火箭发动机燃料方面，氮20具备的优势，超越了很多现役火箭燃料。
可以长期稳定储存，储存条件没有太苛刻，加上单独燃烧，燃烧产物无毒，单位能量密度大。
或许唯一的缺点，就是氮20是固体燃料。
在航天航空领域，常用的运载火箭，通常采用液体燃料比较多；而固体燃料方面，一般用在弹射上面。
这主要和两种燃料的特特点有关系，液体燃料的特点，是价格便宜、比冲高、可精细控制输出动力、发动机结构相对复杂；而固态燃料的特点，则是储存方便、大推力，可以让火箭在没有发射前，长期储存和隐蔽的机动运输，同时发动机结构简单。
两者的优点，就是对方的缺点。
但是氮20的出现，打破了两者之间的一些界限，因为氮20理论上的比冲，达到了850……
(ò﹏ò)
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