这年头没有坐船出过远海的人，很难想象那种枯燥和惊心动魄。
现代的万吨巨轮航行于大洋，尚且提心吊胆小心翼翼，一直留意着气象广播和海情通报，唯恐碰上大风浪被打翻在海中，与之相比，就别提几百年前的明朝时期了。
夷州船队在这个年代虽然算得上庞大，但船队中，最大的那条镇远号盖伦三桅帆船，比起后世的巨轮来说也是小弟弟，那些号称大福船的跟班，就更不值一提了。
于是作为船队航行指挥的洪旭很实在的让船队按照已经被北上南下的贸易船只跑熟了的航线，靠着海岸走，而没有冒险直接穿过南海用最快的速度直奔马六甲。
靠海岸走的好处很多，比如可以及时从沿海的各处葡萄牙殖民地港口得到补给，也能很方便地修理航行中冒出来的各种船只故障，不过纵然如此，当船队在一个月后在海浪翻滚之间遥遥望见马来半岛的轮廓时，二十条福船只剩下十八条了。
“很不错了，真的运气太好了。”洪旭说道，站在舵盘的位置上，把着方向。他的皮肤被南中国海的日头晒得……
(ò﹏ò)
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