民用引擎与军用引擎的最大区别，就在于加力构造的设计。
前者没有加力的说法，额定输出以最大安全性和经济性为阈值，即使狂踩油门也依然在额定功率内。
后者为了作战考虑，牺牲了使用寿命来换取额外的功率输出，毕竟训练时长和实战时长都远远低于民用小时数，设计寿命太长会导致成本过高，同时也会影响到现役装备的更新换代，所以最好的技术不一定是最先进的。
如果把军用引擎降低功率要求和运行标准来使用，无故障运行时长将会远远超过原本的设计参数。
在某种意义上，也可以当作通用引擎来使用。
陈非最熟悉的A-39B“大嘴怪”轻型涡桨式攻击机所使用的PT6A系引擎就是一款相当成熟的通用引擎，适用范围广了，产量大了，维护成本还便宜。
正因为加力构造偏向于激进设计，稳定性无论如何也达不到民用引擎的安全标准，所以要么不出问题，一出往往就是大问题。
陈非将坠机故障缘由归咎于加力，也就是主引擎部分，大半基于自己的经验判断。
虽然是半路出家，但……
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!
铅笔小说 23qb.com