飞机公司敢卖飞机,当然不担心用油问题。
美国各地几乎都有飞机加油站,供给停机、保养与加油服务,同时承载航线起飞降落。
问题就在于,周黎安的H225已经穿越投放到均衡世界;5.5吨自重,以系统的尿性,不足1吨按1吨10万收费, 来一次现世加油60万,回去一次还要60万。
往返120万,钱不是这么烧的。
当然,也可以在美国本土购买航油,但这种高危燃料都会进行审查登记,并有专人不定期访问燃油加注情况,也就是看着你加油, 而不是任由你拿航油制作其他危险品。
周黎安的燃料需求很大,但凡被发现燃油并非作为飞行用途,ATF烟酒枪炮管理局就该登门了。
即便那时候将飞机取出,航管局没有相应飞行记录,高里程的异常飞行记录也会让人起疑心。
所以,不如在墨西哥想想办法,只要有钱,没什么买不到。
此时的戴维梁心中惊疑不定,不知周黎安哪句话是真,哪句话是假。
先牵出一大批黄金,接着话锋一转要买航油?
拜托,我只是个在华雷斯开度假村饭店的小老板,你找……
(ò﹏ò)
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