路近在网络上查找郭惠宁这些年给洪氏集团签下的专利，又去各个国家的专利数据网转了一圈，心里就有了底。
在那边世界，路近因为磁场共振仪需要强大的能量供应，曾经对电池的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电池曾经是他研究出来的副产品。
但是这种电池并没有高能磁场能量效用大，所以很早就弃之不用了。
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技术论文都被路近下载下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看洪氏集团签下的那些专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电池的专利技术，可以让电量汽车拥有6到30KWH的电量，续航能力则从二十公里到两百公里不等。
当然，电量越高，续航能力也越高的电动汽车电池，造价也非常贵。
而电动汽车所有部件中，最昂贵也是最重要的部件就是电池，至少占整辆车成本的百分之三十七。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至可以占到造价的百分之七十七，而且每三年就要更换一次……
(ò﹏ò)
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