要想富，先修路！
李牧安顿下来的第一件事儿，便是修路，修驰道。作为具有现代思想的穿越人士，李牧主张修的驰道，自然不能再用秦朝的标准。秦驰道在平坦之处，道宽五十步，李牧自己试了一下，以他的步伐大小，五十步的宽度约莫有六十五米，修这么宽的路得多少钱？拢共预算也就四十万贯而已，根本就修不成。
而且也没有必要，路并不是越宽约好，越宽修建的时间就越长，耽误事儿还劳民伤财，这条驰道是有大用场的，得快点修建好，投入使用才成。
为了能更方便地推广轨道交通，李牧决心定下一个标准，类似于秦始皇时期的‘车同轨’，他设计的这个标准，将为后世大唐所有轨道交通的范本。在后世，轨道交通，标准轨的宽度是一百四十三点五厘米。据说这个宽度，是根据马车定的，工业革命时期，英国人的轨道交通最为发达，他们修建了铁轨，用于运输煤矿。但当时蒸汽机并未发明出来，所以他们用马车运煤。因此马车的宽度，便决定了铁轨的宽度。后来蒸汽机发明……
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!
铅笔小说 23qb.com