空中加油，是显著的提高战机作战半径的一种方式，早在螺旋桨飞机时代，就有人实验过了，一架飞机抛出油管，另一架飞机的飞行员接住油管，然后就可以进行加油了，纯手工操作，相当的原始。
而发展到现在，空中加油技术已经很成熟了，世界上主要有两种方式，一种是软管，就是空中加油机释放出来一个软管，软管的末端有一个锥形套，受油机的机头前面，有一个加油管，可以是固定式，也可以是伸缩的形式的，飞行员需要用自己高超的技术，就像是张飞穿绣花针一般，把自己的加油口塞到那个锥形套里面去，对接成功，自动加压，就可以接受燃油了。
这也是全世界使用最广泛的形式，叫做软管加油，在加油的过程中，加油管是在不断地飘动的，就像是风筝线一般，会受到气流的扰动。
另一种，就是硬管加油，受油机只要飞到加油机的后下方就行了，在加油机的尾部，有一个专门的加油员，操作着加油机伸出来的一个硬质的加油管，然后塞到受油机机背上的加油口去。
这种加……
(ò﹏ò)
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