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1834 没有难度,创造难度也要上

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目前这几个城市都只是进展到了第一期的氢能源车推广项目。

主要还只是局限在公交车使用方面。

而且制氢和加氢站的规模也相当有限,每座城市都只修建了一两个而已。

等到了项目二期,这样的制氢和加氢一体站点,会在各地修建最少十个,最多要达到五十个左右。

并且加氢的车辆,也会推广到政府用车,以及特殊用途车辆。

比如市内运输的轻型卡车,或者是市内工程项目使用的泥头车,混凝土搅拌车,还有混凝土浇筑泵车,等这些工程车辆。

等等重污染的车辆,都会进行改造。

一旦推广顺利,在核算成本之后,如果感觉划算,那将会继续扩大试点规模。

不过到底会不会立刻进行全国范围的推广,那就是另外一回事了。

毕竟咱们的上层也要考虑到国内经济发展节奏的问题。

经济快速发展,那自然是好事,可如果发展过快,那可同样会面临失控的风险。

就比如如果你这氢能源技术是成熟了……

(ò﹏ò)

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