同时,宋代诸路之中,转运司路在北宋时分为5等,有轻重、远近之别。
大约即如元祐二年(1087年)文彦博在论及官员差遣除授次序时所说,河北、陕西、河东三路为重路,成都府路次之,京东西、淮南又其次,江南东西、荆湖南北、两浙路又次之,两广、福建、梓、利、夔路为远小。
至徽宗朝,设京畿路,又在三路之上。
南渡后,不再分等,分析其中的原因,可能与南宋时三路、京东路、京西北路已失,川峡四路又因战时不可事事遥制,而置四川安抚制置使、总领所等要职,成都漕已无复昔日之重等因素有关。
以至《方舆胜览-成都府》条言“成都路漕置司成都,宪置司嘉定,而漕不及宪”。
至于提点刑狱路则无路分轻重远近之别。
时提举常平司已废,绍圣时(1094年-1097年)始复,其路分当同于提刑,亦无路分轻重远近之别。
宋于一路置帅司与漕、宪、仓等监司,因此一路军政主官应不少于4员。
实际情况是,北宋时,诸司除帅臣由一路首州知州兼任为1人外,其它如漕司则往……
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