李昭誉赶在全国运动会开始之前，把万龙铁路的方案做了出来，以国家资本为主导，私人资本参与分红的国营联运方案在帝国御前会议上获得了通过，在这种情况下，万龙铁路就可以推动了，但李君华还是要求获得议院的认可。
其理由很简单，南洋铁路公司这样一家国有控股的大公司的筹建，是需要议院核准的，尤其是财政投入。
为此，李昭誉专门前往了议院，甚至进行了一次公开的演讲，其再次表明了一个原则：任何想要控制一个国家命脉的经济行为，都是属于帝国所不允许的不当得利。因此，谁敢反对万龙铁路，那就是大资本家的代言人。
确如李永忠所说，万龙铁路的合作模式，是照顾了私人资本的，没有与民争利，真正倒霉的是那些资本家。
至此，万龙铁路规划进行操作阶段，而南洋铁路公司随即在帝国申京成立。
这一条铁路的规划，在整个南洋引起了轩然大波，至少从铁路规划中，各国都看到了帝国的诚意，紧随其后的是大城到金边、九龙的铁路也进入了规划阶段，与南掌……
(ò﹏ò)
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