一种是以长老们为首，刀劈斧凿做出来的实木车轮，说白了就是直接用铜斧在圆木上砍下来一个木头片，中间再钻个孔用来插车轴，这样的轮子制作简单，但也有缺点，那就是太重，而且很难做到一样大小。
另外这样的轮子也同样遇到了罗冲当时制作车轮的问题，这个大木头片切厚了自重就太重，不过转起来比较稳，毕竟抓地的接触面比较大嘛，就跟跑车轮胎似的。
如果切的比较薄一点，自重问题是解决了，车轮变轻了，但是车轮的稳定性就变差了，走起路来就跟罗冲当时做的那个一样，两边打摆子。
而且这样的实木车轮还有一个最大的弱点，就是不能做的太大，因为它最大的直径就是圆木的直径，而超过一米的大树，他们根本就没办法干倒，就算用铜斧花几天的时间砍断了，也无法运输或者劈砍出一个木片车轮。
再说了，就算他们真的能切出直径一米的木片车轮，那么半径也才半米，也就是说车轴的高度是半米，而车架又要安装在车轴上，可以想象出这辆车的底盘会有多低，根本……
(ò﹏ò)
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