初代拖拉机,简单,且粗暴,没有方向盘,更没有变速箱,相应的也就没有挂挡这种东西,不过离合装置倒是有的,主要用来控制各个柱塞泵与蒸汽机之间的切换。
这样的一台车,操作方法宛如二战时期的坦克一般,全靠驾驶位前面的一排操纵杆来控制。
唔......确切的说,这些操纵杆都是用来控制液压柱塞泵的。
车体采用弹簧与液压杆构成的独立悬挂系统,车梁也是关节柔性的设计,这样设计的好处,就是赋予了这台拖拉机翻山越障也能如履平地的通过性能。
也就是说,这辆拖拉机,四个轮子和车架都是柔性连接,不管哪个轮子被单独抬起,车辆都能保持一定程度的平稳,四个轮子也能同时着地。
而如果是硬性连接的方案,那么当一个轮子碾过石头或者其他障碍时,其余的轮子也会被一起抬起,导致车体倾斜。
旋扭式关节的车梁,则能保证前两轮,即车头向一侧倾斜时,车尾向反方向扭转,车体也不会遭受损伤。
换句简单的话说,那就是四个轮子都是独立的,车头和车尾也是独立……
(ò﹏ò)
抱歉,章节内容不支持该浏览器显示~
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读!
谢谢!!!
铅笔小说 23qb.com