长江的综合开发，那是一个远景，别说是7亿吨的通行能力，就算是1亿吨，也是一个遥不可及的数字，现在的中国，包括长江沿岸各个城市，因为还没有纳入到西北的全面控制之中，大部分地区都比较贫穷落后，无法承载这么庞大运力，但是提前布置是可以的，大量建设其实在缓慢的进行之中，西北已经深入到了长江流域的基层，从最底层掌控权利。
西北一直以来都是这么做的，沿着长江两岸，以武汉，荆门，南京，三条长江大桥，可以说代表着中国南北相连的三条大动脉，京广铁路，京沪铁路，包成铁路，前两个是从北京到上海，从北京到广州庞大铁路线，后一个，则是连接着包头，山西，河南，湖北，四川的重要铁路，他们的贯通，解决了通行的问题。
三个长江铁路大桥和后续九江，枝城，上海，等一系列的铁路桥，成为了联络长江两岸大型通道，接下来就是沿江铁路和各个支线，会把沿长江两岸，湖北，湖南，江西，安徽，江苏，上海，彻底纳入到一整个体系之中，沿江，沿……
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