在中国目前的工业布局上面，整个武汉到长江的水道，要统一的布置，未来会在整个航道上，建立12个远洋港口，这些虽然是内河港口，可是每一个都可以停靠万吨级以上的货轮，甚至是最多可以停泊5万吨的港口，这中间不得不提南京，这个位于内部，却是长江深水航道的起点，在高松的南京大桥确立的时候，最少可以通行5万吨的通用海上商船，如果采用适合航道的设计的话，这个数量会增加到10万吨，65米的高度，不是24米这样完全没有余地的，只要稍稍的调整建筑的高度，就可能生产出一大批适合这个航道的远洋货船，这个载重量，已经足以支撑几十年之后的发展了。
这个布局，只是初步的布局，长江航道，作为世界上潜力最强的深水航道之一，一旦未来科技发展，可以在长江的主航道之上兴建大型船闸和综合水利工程，提升航道的容纳程度，综合利用之下的长江水道，会是未来中国最繁忙，也是经济价值最高一条水道。
沿长江工业带，是中国最大的工业带，却不是唯一的工……
(ò﹏ò)
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