春季的黄水洋上并不平静，强劲的东北风呼啸南下，将整支船队笼罩进了起伏动荡的恶劣海况之中。
为了确保南北地区的物流畅通，隋朝选择了开挖大运河，而不是走海路运输粮食和税赋。
在历史上，除了两宋时期，尤其是南宋时期，迫于北方精华地区沦陷于金国的军事和经济压力，被迫大力开发海外贸易之外，历代君主大多视一望无际的海洋为畏途。
在现代社会，只要是稍微有点常识的人，就一定知道，海上巨轮运输贸易是成本最低，并且是单次运输量最大的一种模式。比如说，总载重量82万吨的“海上巨人号”超级油轮。
在海上，吃水较深的尖底船，远比寻常的平底河船，抗浪性要强出许多倍。
李中易不懂怎么造船，但是，跨越千年的见识，让他一直引领着造船业的飞速发展。
“压舱石”的概念，李中易第一次接触的时候，是被官媒用来形容经贸关系在中美两国之间的重要性。
水密舱的发明，极大的增强了大船的抗沉性，却没有从根源上解决古代海上运输最大，也是最致命的影……
(ò﹏ò)
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