歼轰七A战机的动力装置，国产涡扇九发动机，在解决了一系列的可靠性问题后，终于在七月十七日通过国产化工程技术鉴定，获准投入批量生产，有了可靠的动力，歼轰七A的前途，似乎也变得一片光明了。
此时的歼轰七A也迎来了更加密集的试飞，这都是为了加快进度，早日定型批产装备部队，无论是空军还是海军航空兵，都在眼巴巴的等着呢！
七月底的言良，天气非常的炎热，这天林鹏跟着总师唐占文来到了试飞院，
今天对于歼轰七A来说，是一个重要的日子，也是歼轰七A研制试飞中的一个重要节点。
因为今天要进行的试飞科目，是低空大表速的试飞。
所谓的低空大表速，就是要在飞机不会发生解体的情况下，飞出这架飞机在低空能达到的最大速度逼近值，这个试飞科目，可以说是在一型飞机的试飞科目中，风险最高的科目之一。
因为战机在低空进行这种极限速度试飞，和高空还不一样，高空的空气比较稀薄，战机加速起来比较容易，突破音速达到最大速度风险也要小一些。
但……
(ò﹏ò)
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