但这时候飞行员如果继续拉杆增大迎角，涡流区紊流即将占据机翼上表面绝大部分表面，升力增加到最大值时的瞬间，达到临界迎角。它就像一个危险的临界信号，比如老歼六飞机的临界迎角为三十度，如果飞行员仍然继续拉杆使迎角超过临界迎角，就会发生质的变化，升力猛然下降，阻力急剧增大，致使飞行速度降低。
并且像歼六、强五这种飞机，在临界迎角之前，就开始丧失一些方向安定性，不能维持正常飞行，出现失速的危险。
这一次新飞豹的表现太亮眼了，在十几分钟的飞行之后，新飞豹终于返回准备降落了。
新飞豹降落的姿态同样是非常的平稳，让人看了不免觉得它根本不是一架首飞的新机，倒像是一架成熟的机型了。
可事实上，新飞豹就是一架完完全全的新机，一架DSI进气道技术验证机。不过它今天的表演实在是太完美了，砂特代表团的飞行员们，心里面已经有些跃跃欲试了。
当然他们想要飞一架新机，这还是不太现实的，在全世界也没有这样的先例。
在新飞豹成功……
(ò﹏ò)
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