当然这种变速器的问题就是,它只能适用于那些小排量的车型,因为它承受不了太大的扭矩,否则钢带就会打滑,甚至烧掉变速箱。
CVT在平顺性最好的同时,带来的问题就是没有爆发力,如果想得到驾驶乐趣就不要选CVT的车了,这一类的车提速都是比较慢的。
三种自动变速器,中国汽车制造行业也一直在争论不休,到底发展哪一种变速器呢?
所以在二零零八年底,这个问题的争论就结束了,中发联公司成立了,它的成立只有一个任务,那就是与M国博格华纳合资,联合开发DCT,也就是双离合自动变速器。
只不过作为一名重生者,林鹏知道这注定是一次失败的联合。因为过了十年,联合研发DCT也是没有的事情。
各大车企都是选择了自主研发,或者是寻求新的合作伙伴。
当然DCT变速器倒是在自主品牌车企中遍地开花了,2017年9家自主品牌车企已形成约230万台的DCT产能,但装车销售量大约只有35万台,约占自主品牌自动挡车型销量的百分之四。
这个结果说明了什么,很显然DCT在中……
(ò﹏ò)
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